Gosenični valj nosi celotno težo bagra in je odgovoren za pogonsko funkcijo bagra.Obstajata dva glavna načina okvare, eden je puščanje olja, drugi pa obraba.
Če hodni mehanizem bagra kaže očitno obrabo v zgodnji fazi, je treba delovanje takoj ustaviti in stopnjo sovpadanja središča vodila, zgornjega valja, gosenice, zobnika in vzdolžne središčne črte hodnega okvirja je treba določiti preverjeno;ali obstaja ekscentrična obraba.
Za podaljšanje življenjske dobe je mogoče sprednji in zadnji goseniški valj po določenem obdobju uporabe zamenjati z drugim gosenim valjem, bager je mogoče zamenjati neposredno, buldožer pa mora ohraniti prvotni položaj enojnega in dvostranskega goseničnega valja. na hodnem okvirju nespremenjena;Sprednja in zadnja kolesa so najbolj izpostavljena poškodbam.
Puščanje olja valjev je težava, s katero se srečujejo skoraj vsi mojstri bagrov.Mnogi ljudje ga preprosto ignorirajo in ga zamenjajo z novim, ko je zloščen.Po puščanju olja se vzdrževanje v bistvu zamenja z novim.
Vsi valji imajo imbus vijak, bodisi na sprednji strani valja ali na vretenu, kot je na sliki.
Samo notranji šesterokotnik moramo odviti.Nekateri lastniki strojev so rekli, da čepa ni mogoče odstraniti.Lahko ga ogrejete.Zdaj jih je veliko zlepljenih, nato pa jih zamenjajte z mazalko, nato pa vanj vstavite maslo.
Prvič, ko morate napolniti celotno oljno votlino, potrebujete več mazalne masti, približno pol pištole masla, in ko maslo črpate vsak dan, mu lahko daste tri ali štiri črpalke, kar je zelo priročno.
Čas objave: 12. aprila 2023